*********************
- פתח דבר -
ב-1960 הגה האסטרונום והאסטרופיסיקאי ,ד"ר פרנק דרייק ,משוואה המחשבת ומעריכה את מספר העולמות ביקום שייתכן שקיימים בהם חיים אינטילגנטיים המסוגלים מבחינה טכנולוגית ליצור תיקשורת עם כדה"א .לפי חישוביו של דרייק קיימות 10,000 צויליזציות בגלקסיה שלנו ,שביל החלב ,המסוגלות ליצור קשר עם כדור הארץ .כעבור 40 שנה נוסחה והורחבה המשוואה מחדש על ידי ד"ר אמיר אקזל ,פרופ' למתמטיקה וסטטיסטיקה שמתייחסת לא רק לגלקסית שביל החלב שלנו בלבד אלה גם מתייחסת לכל שאר הייקום הנראה לעין ושבו יש ביליונים של גלקסיות ושבכל אחת מהן ביליוניי כוכבים .התוצאה המתמטית הפשוטה אליה הגיע פרופ' אמיר אקזל היא שהסבירות שקיימות צויליזציות אינטלגנטיות המסוגלות להתקשר עם כדה"א היא בסבירות של 100%...המשך...
*********************
‏הצגת רשומות עם תוויות מעורבות צבאית. הצג את כל הרשומות
‏הצגת רשומות עם תוויות מעורבות צבאית. הצג את כל הרשומות

עב"מים משתקים עשרות טילים גרעיניים באזור בסיס חיל האויר מלמסטרום שבמרכז מונטנה. האם חוצנים מאותתים לנו שאל לנו לשחק בנשק גרעיני ?

זהו סיפור יוצא דופן על אירועים שהתרחשו ב 1967 בבסיס טילים גרעיניים של חיל האויר האמריקאי והיו עדים לאירועים קצינים וחיילים שתפקידם הוא לשמור על תחזוקתם השוטפת ורמת מוכנות גבוהה של הטילים האטומיים במקרה של מלחמה,כזכור באותם ימים המתח האטומי בין שני גושי המעצמות היה בשיאו.
מפת האזור (לחץ להגדלה) :

יחידת אקו (ECO FLIGHT)
מונטנה,בסיס מלמסטרום,16 במרץ 1967 ,קפטן אריק קרלסון וקצין ראשון וואלט פיגל שני אנשי צוות של יחידת אקו (יחידה האחראית על נשק טקטי גרעיני) ,שהו בבונקר מתחת לאדמה בתוך מרכז השליטה והשיגור של יחידת אקו. מרכז השליטה והשיגור ממוקם בין וינפרד והילגר - כ15 מייל(28 קילומטר) מלואיסטאון.

מעל לבונקר - צוותי התחזוקה והביטחון שהו בחוץ בשטח מתקני השיגור לביצוע עבודות תחזוקה שוטפות שבוצעו במהלך הלילה ונשארו לישון בחוץ למשך הלילה .לקראת שעות הבוקר המוקדמות ,יותר מאדם אחד מצוות התחזוקה וצוות הביטחון המפטרל סיפרו שהם ראו מספר עב"מים שנצפו שהם מרחפים ישירות מעל אחד מהפתחים ליציאת הטילים של יחידת אקו .ידוע שאחד מאותם אנשי ביטחון כל-כך הושפע ונבהל מהארוע שהוא לא הוחזר שוב לאותו תפקיד ביטחוני.
ושוב מתחת לאדמה בבונקר - באותו זמן ממש ,בסביבות השעה 8:30 בבוקר בעת שיחת תידרוך בין סגן מפקד צוות אקו ,וואלט פיגל ומפקדו אריק קרלסון נשמע קול אזעקה המצביע כי אחד ממערכות הפיקוח והשיגור (לכל טיל יש מערכת נפרדת) של אחד הטילים שותק ,פיגל חשד כי צוות התחזוקה שנמצא למעלה בשטח גרם לתקלה ולשיתוק היות וחשב שהצוות נכשל מלדווח לו כמתבקש בנהלים על עבודת תחזוקה שמתבצעת על הטיל .פיגל מיהר ליצור קשר עם מתקני אתר הטילים שעל האדמה.

פיגל שוחח עם האחראי על הביטחון ונאמר לא שצוות התחזוקה טרם ביצע כל עבודת תחזוקה מאז הבוקר,כך שלא יכול להיות שהאזעקה הופעלה בגלל צוות התחזוקה ,אך מה שעוד נאמר לפיגל ע"י איש הביטחון הוא כי עב"ם מרחף מעל אתר הטילים ,פיגל זוכר שחשב לעצמו כי כנראה שאחד השומרים שתה משהו כאשר לפתע עוד מערכת טיל החלה להכבות במהירות ולהשתתק ומיד אחר כך ותוך זמן קצר כל עשרת הטילים שותקו ויצאו מכלל פעולה המיכשור והבקרה הצביעו על כשל יוצא דופן ובלתי מוסבר היות והוא לא נגרם בגלל נפילת חשמל - תקלות מסוג זה מאוד נדירות וקורה שיש טיל אחד שמתגלה בו תקלה ,אך שיתוק הוא נדיר מאוד ועל אחת כמה וכמה שיתוק של עשרה טילים תוך שניות !!

שתי צוותי ביטחון המתמחים במקרים של אזעקה נקראו לעלות לשטח לאזור בו שהו צוותי האחזקה והביטחון ,פיגל לא דיווח לשתי הצוותים הנ"ל על כך שקודם לכן אחד השומרים דיווח על עב"ם. כששתי הצוותים חזרו הם דיווחו כי נצפו מספר כליי תעופה לא מוכרים המרחפים מעל אתר שיגור הטילים והם נראו על ידם וע"י צוותי האחזקה והביטחון ששהו שם קודם.
קפטן דון קרופורד שיחרר יותר מאוחר בהמשך הבוקר את שתי הקצינים ,פיגל וקרלסון למנוחה מהאירוע המסעיר שעברו ,הוא זוכר שהם היו נראים רועדים ומפוחדים מהתקרית ,הוא גם זוכר ומעיד שהצוות עבד שעות רבות עד השעות המאוחרות של הלילה בכדי לתקן ולהחזיר את הטילים לפעילות מבצעית.

בזאת לא תם האירוע,כאשר כל הסכרים נפרצו כשנודע שאותו מקרה זהה כמעט לחלוטין ודרמטי קרה ל"יחידת אוסקר" שהיא יחידה שאחראית על מערך טילים אחרת שנמצאת במרחק קילומטרים רבים מ"יחידת אקו" ממש באותן דקות :
יחידת אוסקר (OSCAR FLIGHT)
"יחידת אוסקר" כ-2 מייל דרומית לעיירה רוי ובמרחק של 20 מייל דרומית מזרחית ל"יחדת אקו".
העדות לאירועים שהתרחשו ביחידת אוסקר נמסרים ע"י קפטן רוברט סאלאס שהיה סגן מפקד מרכז השליטה והשיגור של "יחידת אוסקר" באותו הבוקר.
תקציר :איש חיל אויר אשר מילא משימת אבטחה סביב אתר הטילים ראה נקודת אור דמויית כוכב נעה בזיג-זג רחוק בשמיים ,מיד אחריה ראה עוד נקודת אור מבצעת אותם תימרונים רק שהפעם אותה נקודה היתה גדולה יותר וקרובה יותר ,השומר קרא לאחד מהאחראים עליו לבוא ולראות את המתרחש ,שנהם ראו את האורות עפים ומרחפים מעליהם נעצרים ומשנים כיוון במהירות גבוהה סביבם וחזרה אליהם ,קצין הביטחון התקשר אליי (רוברט סאלאס) ודיווח שראה אורות מבצעים תימרונים מוזרים מעל המתקנים הגרעיניים ושהם לא כלי תעופה מוכרים ,אני עניתי חזרה בזילזול :"נהדר,תמשיך לעקוב אחריהם ותודיע לי אם הם מתקרבים ממש"  כמובן שהייתי בטוח שמדובר בבדיחה ,למרות שידוע לי מניסיון שקציני ביטיחות נוהגים באחריות ובמקצועיות ושדבר כזה לא נאמר קודם.

כעבור מספר דקות שוב צילצל קצין הביטחון הפעם קולו היה מאוד מפוחד והוא צעק :
"המפקד,יש עב"ם שמרחף בחוף מעל שער הכניסה!"
"אחד,מה?" -עניתי
"עב"ם ! הוא פשוט מאחף שם ,כולנו פה מביטים בו,איך אתה רוצה שנפעל ?" (לפי אילו נהלים)
"מה ? כיצד הוא נראה ?"-שאלתי
"קשה לי ממש לתאר אותו,הוא זוהר בצבע אדום,מה אנו אמורים לעשות?"
"תוודאו שהאתר בטוח ואני בנתיים אתקשר למפקדה"
קצין הביטחון :"המפקד עליי לנתק כרגע אחד מהחיילים כאן נפגע".

לפני שהספקתי לשאול מה קרה לאותו חייל ,השיחה נותקה. מיד פניתי למפקדי לוטנט פרד מאיוולד ותדרכתי אותו לגבי השיחה שהייתה לי,במהלך השיחה החלו לפתע להשמע סירנות אזעקה ומיד פנינו ללוח הבקרה וראינו כי אחד הטילים חדל מלתפקד ובעצם שותק לגמרי ,לוטנט פרד מיד ניסה לברר דרך לוח הבקרה את אופי התקלה ולפני שהספיק לעשות זאת עוד אזעקה נשמעה מטיל אחר ואז עוד אחת ועוד אחת. אחד אחרי השני. איבדנו בין שישה לשמונה טילים באותו בוקר ב"יחידת אוסקר".

יותר מאוחר התקשר סאלאס לקצין הביטחון ונאמר לו שאותו חייל שנפגע התקרב מידי לעב"ם ואיכשהו התעלף ופונה ע"י מסוק.קצין הביטחון תאר את העב"ם כדמוי צלחת מעופפת וזוהר בצבע אדום .הוא הזכיר שהצלחת הופיע בפיתאומיות מעל שער הכניסה וריחפה בשקט.

לפניכם עדותו של רוברט סאלאס במסיבת העיתונאים משנת 2001 של "פרוייקט החשיפה" ,בה הוא מתאר את השתלשלות העיניינים :


חקירת הארוע
נערכו ניסויים ובדיקות בניסיון לשחזר תקלה זהה של הפלה של כל מערך הטילים הבליסטיים .הניסוי נערך במעבדות חברת בואינג בסיאטל.
בראיון עם מהנדס חברת בואינג לשעבר ,רוברט קמינסקי ,אשר השתתף בביצוע הניסויים ,הגיעו למסקנה שלא נמצאה כל סיבה לתקלה.קמינסקי הצהיר לאחר שבוצעו כל הניסויים האפשריים :"לא היה ניתן ליצור כל כשל רציני,כל הינדוס של תקלה שכזו או ממצאים כלשהם שיכולים להסביר שיתוק מוחלט של עשרות מערכות בקרה משוכללות המופקדות על עשרות טילים גרעיניים.יתרה מזאת בבדיקה שנעשו לטילים ולמערכות אחרי אותו שיתוק לא נמצאה כל ראיה טכנית או תקלה טכנית שהיא"

תקציר הארוע בוידאו בהשתתפות חוקרי העב"מים ריצ'רד הול וסטנטון פרידמן :

לדו"ח המלא כולל מסמכים ששוחררו ע"י חה"א המראים כי התרחשה פעילות חריגה - לחץ כאן
רוברט סאלאס הופיע בתוכניתו של לארי קינג מה-CNN שהוקדשה לנושא של עב"מים וביטחון לאומי - עימות בין סקפטים לעדים .לצפיה בתוכנית -לחץ כאן (שים לב -  זוהי התוכנית הראשונה מלמעלה)
קיראו את עדותו של איש חה"א דיוון ארנסון על האירוע - לחץ כאן

מקורות :
http://www.cufon.org/cufon/malmstrom/malm1.htm

מפגש מקרוב עם עב"ם משאיר אחריו פצועים מכוויות ומקרינה. התקרית המוזרה של קאש-לנדרום.

דצמבר1980, בטי קאש, ויקי לנדרום ונכדה קולבי לנדרום נסעו לאורך הכביש בעיר הופמן,טקסס כאשר הם ראו אור בהיר בשמיים. כאשר המשיכו עוד בנסיעתם הם ראו עב"ם בצורת יהלום מרחף מעל הכביש ופולט אש מתחתיו. מאחר שהלהבות חסמו את הכביש, הם נאלצו לעצור כ-100 מטר לפני העב"ם ובטי קאש יצאה מחוץ לרכב. ויקי ונכדה קולבי נשארו ברכב, כאשר בטי המשיכה להתקדם הלאה ולהביט יותר מקרוב. היא בילתה זמן רב בצפיה בו ועורה החל להתחמם כנראה מהקרינה הרבה שנפלטה ממנו. היא החלה חוזרת לרכב כאשר העב"ם החל להתרומם ולהמשיך במעופו כשמאחוריו ראו מספר מסוקים שחורים ולא מסומנים רודפים אחריו.
כאשר הם הגיעו לביתם הם החלו לסבול מסחרחורות,חולשה מכוויות אדומות, כאבי ראש שילשולים והקאות. מצבה של בטי הלך והחמיר ,שערה נשר ועורה החל להתקלף והיא פונתה כעבור מספר ימים לבית החולים כשהיא סובלת מהרעלה רדיואקטיבית חמורה. במהלך השנים המשיכו השלושה לסבול מסוגים שונים של מחלת הסרטן. ב-1998 נפטרה בטי ממחלת הסרטן.

האם השלושה פגשו בניסוי של צבא ארה"ב או שראו מרדף אחר עב"ם ?
במהלך השנים ניסו ליצור קשר עם גורמים צבאיים במטרה לזהות את סוג הקרינה ואף ניסו לתבוע את חה"א ,אך ללא הועיל.
וועדה של חה"א ראיינה את השלושה - לחצו כאן לתמליל התחקיר.
הנה עדותן של בטי קאש וויקי לנדרום :



בסדרת התחקיר של ערוץ ההיסטוריה ,"ציידי העב"מים" בפרק העוסק בפליטות של עב"מים נדון המקרה הנ"ל בהרחבה :



חשיפת התיקים של משרד ההגנה הבריטית מגלה :מטוס קרב נשלח ליירט עב"מ מזרחית לחופי אנגליה - מילטון טורס ,הטייס שנשלח למשימה ,מעיד

1957 ,מילטון טורס,טייס קרב צעיר בשנות ה-20 המוקדמות לחייו המשרת בבסיס אמריקאי בבריטניה, מוזעק לעלות לאוויר ליירט עב"ם שנקלט בשלושה ראדארים שונים מעל חופה המזרחי של בריטניה.באויר רואה טורס עב"ם גדול ובצבע מטאלי המרחף באויר,טורס החל לסגור על העב"ם אך בטרם הספיק להתקרב דיי הצורך לביצוע היירוט אומר טורס בעדותו:" נסק העב"ם במהירות עצומה של 10 מאך(10,000 קמ"ש)או יותר לכיוון מעלה ונעלם".
כשנחת טורס הופנה טורס לתידרוך בוא הוסבר לו כי המשימה אליה יצא היא סודית וכי אסור לו לדבר על כך עם איש אחרת יאלץ להפרד מהצבא ומתפקידו כטייס.טורס אז טייס צעיר ממושמע ונאמן שומר את הסוד בליבו.
חשיפת המסמכים הנ"ל לציבור נעשה בהוראה ישירה של הממשלה הבריטית ומשרד ההגנה הבריטי ובעצם מהווים כהודעה רישמית לאמיתותו של המקרה הנ"ל .ועכשיו כעבור כמעט חמישים שנה (!!) של שמירת הסוד המופלא הזה בבטן ובעקבות החלטת משרד ההגנה הבריטי לחשוף את תיקי העב"מים שברשותם ובנהם התקרית בה היה מעורב מילטון טורס ,השתתף הטייס במסיבת עיתונאים באפריל 2009 ובה,על סף בכי והתרגשות רבה, נתן את עדותו :

מילטון טורס בראיון ברשת החדשות בריטית SKY:

הארכיון הלאומי הבריטי חושף את המסמך המעיד על הטיפול המקרה

לחץ להגדלה

שני מטוסים מבחינים בעב"מ דמוי סיגר מעל טקסס. גם סוכנות NORAD קולטת בראדרים שלה מחזה יוצא דופן.

25 במאי 1995.קפטן יוג'ין טולפסון וקצין ראשון ג'ון ג.וואלר מטיסים מטוס של חברת אמריקה ווסט אייר-ליין(America West Airlines Flight 564 ) מעל טקסס ומבחינים מולם ,ומעט מתחת לגובה מעופם, בעצם שחור וענק,כ-800 מטר אורכו,בצורת סיגר ואורות לבנים המהבהבים משמאל לימין. צוות המטוס יוצר קשר עם מגדל הפיקוח .בשם חוק חופש המידע הושגו הקלטות ובהם תמליל השיחה שבין מגדל הפיקוח לצוות המטוס, וגם תמליל השיחה שבין מגדל הפיקוח ל-NORAD ,שהיא מפקדה משותפת לארה"ב וקנדה להגנת החלל האוירי של אמריקה הצפונית,שהודתה בשיחה מול מגדל הפיקוח כי העצם נקלט בראדארים וכי הוא נצפה שהוא עומד במקום ומאיץ באחת למהירות של כ-2 מאך ואז נבלם ונעצר בפיתאומיות. עוד מטוס שנתקל בעצם זה הוא מטוס חמקן F-117 שהזהר ע"י מגדל הפיקוח,גם תמליל שיחתו מובא כאן.בסרטון למטה מוצגים העדויות כולל השמעת השיחה מוקלטת שבין המטוס למגדל הפיקוח ובין מגדל הפיקוח למפקדת NORAD.
על המפגש עם העב"ם כפי שהוצג בערוץ ההיסטוריה:


לתמליל השיחה - לחץ כאן
ולקלטת השמע :

בוב לזר - פיסיקאי,עובד לשעבר בבסיס סודי חושף מידע רגיש ביותר

בוב לזר עבד כפיסיקאי במשך כחצי שנה משנת 1988 עד 1989 באזור המכונה S4(אזור 4) הממוקם בסמוך לאזור 51 לדבריו המקום משמש כבסיס סודי של של הצבא העוסק המחקר ופיתוח של צלחות מעופפות,הוא טוען כי ראה תשעה סוגים שונים של צלחות מעופפות שחלקם התרסקו וכנראה שחלקם נבנו ע"י מדענים אמריקאיים.בוב לזר לקח את חבריו במספר הזדמנויות לצפות בניסויים באזור הבסיס אך נתפש וכתוצאה מכך קיבל איומים על חייו מצד גורמיי ביטחון,לטענתו הוא מיהר וחשף מידע סודי זה כדי להגן על חייו .הנה תקשיבו לכל מה שבוב יודע :

ובהמשך תחקיר דוקומנטרי של ערוץ ההיסטוריה

ג'נרל פרביז ג'פרי - טייס קרב חה"א האירני

בנובמבר 2007 נערכה מסיבת עיתונאים מיוחדת ביוזמת "פרייקט החשיפה"(disclosure project) בהם נחשפו עדויות מדהימות נוספות.זוהי עדותו של טייס קרב בחיל האויר האירני (שלפני המהפכה).אלפי אזרחים אירנים דיוחו על עצם מוזר בשמיים מנצנץ באדום ירוק וכחול,מטוסים נשלחו ליירט את העצם,מטוסו של הטייס הנ"ל הושבת אלקטרונית ע"י עצם ששלח העב"ם לעבר המטוס.צפו בסרטון להמשך עדותו של הטייס:

באותן שנים שילטון האייטולות לא היה קיים ואירן קיימה יחסים דיפלומטים וצבאיים מלאים עם ארה"ב ,ולכן במקרה הנ"ל שירותי הביון האמריקאים התערבו בתקרית .לקריאת הדו"ח שחובר ע"י ה-DIA - סוכנות הביון האמריקאי לחץ כאן.
קיראו דו"ח מרתק על התקרית מאת מומחה האופטיקה לשעבר בחה"א האמריקאי ,ד"ר ברוס מכבי, מלווה בראיון של הטייס,תרשימי אויר ותרשימי העב"מ - לחץ כאן

צפו בסירטון תחקיר האירוע ששודר בערוץ ההיסטוריה

גל עב"מים משולשים שוטף את שמי בלגיה

מאות שיחות טלפון מבוהלות למשטרה ולצבא התרחשו ב-אפריל,1990, כאשר אלפיי בלגים במזרח המדינה ובמספר ישובים שונים המרוחקים מיילים זה מזה דיווחו על עב"ם משולש המשייט לאיטו בשמיים. מטוסיי קרב בלגיים נשלחו ליירט את העצם ובמקום המפגש התרחשה תקרית מאוד מעניינת שלאחריה הצבא הבלגי ערך מסיבת עיתונאים מיוחדת עם חלק ממפקדיו הבכירים ובראשם תדרך מפקד חיל האויר הבלגי "על מדים"! (מה שהופך את זה לרישמי).
במסיבת עיתונאים זו מוצגים תצלומי וידאו מוקלטים ורישומיי ראדר ובהם נראה העצם מרחף בגובה נמוך ולאחריו מאיץ בבת אחת למהירות אדירה של כ-7000 קמ"ש !!
ישנם עדויות מהימנות נוספות של טייסים שהשתתפו בארוע,של מפקד תחנת ראדר(נוספת) של כוח נאט"ו ,שוטרים בלגים שעקבו אחר העצם ומאות תושבים המביאים אישוש והצלבת מידע חיוני לתקרית הנ"ל וזאת ביחס למיקומם בשטח ולזמנים.
תיעוד התקרית:
ממשלת בלגיה היא אחת מהממשלות הסובלניות יותר כלפי תופעת הע"במים ועל כן לא הייתה לה כל בעיה להטיל על מפקד חיל האויר הבלגי ,ויולפרד דה בראוור,לתת תדריך מקיף ואמיתי. לפנכם חלק ממסיבת העיתונאים שערך מפקד חיל האויר הבלגי (Maj. Gen. W.J.L.De Brouwer) על אירוע העב"ם המשולש בשמי בלגיה ב-1990.

קולונל פיליפ קורוסו - חושף הכל בספר "היום שאחרי רוזוול"

אולי אחד מהעדים הבכירים ביותר,והאמינים ביותר שנחשפו עד כה,קולונל פיליפ קורוסו שירת בשירותי המודיעין של הצבא האמריקאי משנת 1942 עד 1963. היה אחראי לעלייתם של יהודי רומה לישראל בזמן מלחמת העולם השניה. מבכירי אנשי המודיעין במהלך מלחמת קוריאה תחת פיקודו הישיר של דוגלס מק'רטר. בשנים 1953-1957 היה בצוות יועציו הצבאיים במועצה לביטחון לאומי של הנשיא אייזנהאוור. ב-1961 היה חבר בכיר בפנטגון במחלקה למחקר ופיתוח. ב-1963 פרש מהמודיעין האמריקאי. ב-1964 היה עוזרו של סנטור ריצ'רד רוזל ג'וניור בחקירת רצח הנשיא קנדי. בספר שפירסם ,"היום שאחרי רוזוול" ,מתאר קורסו את חלקו באיסוף חלקיו של עב"מ שהתרסק ברוזוול,ניו מקסיקו ב-1947 כולל גופות חייזרים.לדבריו נעשה שיחזור של הטכנולוגיה בה השתמשו החוצנים בהם אנו משתמשים כיום : סיבים אופטיים,קרן לייזר,מעגליים חשמליים מורכבים (ג'וקים או מעבדים),אפוד מגן לחיילים,ואמצעיים לראיית לילה.
לבדיקה ותחקיר של עברו הצבאי של פיליפ קורוסו ולמסמכים צבאיים המאשרים זאת - לחץ כאן

תחקיר שנעשה על קולונל קורוסו בערוץ ההיסטוריה:



לפנכם ראיון מעמיק עם קולנול קורוסו,בוא הוא חושף הכל לפרטי פרטים :
חלק 1-(נא להקפיץ כ-6 דקות קדימה לצפיה בעדות)

חלק 2 חלק 3 חלק 4 חלק 5
חלק 6 חלק 7
בתמונה למטה:חלק מתוך גיליון שירותו הצבאי של פיליפ קורסו
לקריאת הגיליון המלא לחץ על התמונה